Schlagwort: LPG

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Autogas Tankstellennetz

Wer darüber nachdenkt, sich einen Autogas-PKW zu kaufen oder sein Auto mit einer Autogasanlage nachrüsten zulassen, wird sich früher oder später auch mit dem Autogas Tankstellennetz befassen. Denn nur wenn eine ausreichende LPG-Versorgung in der Umgebung gewährleistet ist, macht die Anschaffung eines Fahrzeuges mit Autogas überhaupt Sinn.

Doch die Situation hat sich in den letzten Jahren stetig verbessert. Grundsätzlich muss sich niemand mehr Sorgen machen, dass er einmal auf der Strecke „liegenbleibt“, da er keine Autogastankstelle finden konnte. Das Autogas-Tankstellennetz ist heutzutage bereits so dicht, dass es zu solchen Vorfällen nicht kommen kann.

Trotzdem ist natürlich nicht garantiert, dass die nächstgelegene Tankstelle auch Autogas anbietet. Deshalb sollte man sich mit dem Tankstellennetz in seiner Umgebung, d.h. in der Nähe des Wohnsitzes und entlang regelmäßig gefahrener Strecken – etwa der Weg zur Arbeit – befassen. Sollte hier keine LPG-Tankstelle vorhanden sein, so macht die Anschaffung eines Autogasfahrzeugs dann möglicherweise doch keinen Sinn. Denn nur zum Tanken 20 oder 30 Kilometer zu fahren, das möchte heute niemand mehr. Dann wäre im Übrigen auch ein Teil der Ersparnis, die der Umstieg auf eine Autogasfahrzeug mit sich bringt, wieder aufgebraucht.

Machen Sie sich also schlau! Hilfreich ist der Artikel über das Betanken von Autogasfahrzeugen mit einigen Links zu verschiedenen Tankstellenfindern.

Grundsätzlich sollte das örtliche Autogas Tankstellennetz mit in die Kaufentscheidung einbezogen werden.

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Medien

Autogasverband reagiert auf negativen Frontal21-Beitrag

Der Deutsche Verband Flüssiggas e.V. (DVFG) hat mit einer sehr deutlichen Pressemitteilung auf den LPG-Bericht des ZDF-Nachrichtenmagazins Frontal21 reagiert. Der TV-Beitrag wurde am 14. April im ZDF gesendet und kritisierte im Besonderen die angeblich schlechte Qualität des in Deutschland erhältlichen Autogases sowie mangelhafte Autogasanlagen.

In der Mitteilung heißt es unter anderem:

Der DVFG weist mit Nachdruck darauf hin, dass das von seinen Mitgliedsunternehmen gelieferte Autogas den definierten Qualitäts-Normen entspricht. Für Autogas-Tankstellen, die nicht diesem Kreis angehören, kann der Verband diese Erklärung natürlich nicht abgeben, erwartet aber, dass auch andere Marktteilnehmer ähnlich sorgfältig auf Qualität achten. Vor allem weist der DVFG auch darauf hin, dass Autofahrer insbesondere bei der nachträglichen Ausrüstung von Fahrzeugen mit Autogasanlagen beim DVFG gelistete oder anderweitig zertifizierte Ausrüstungsbetriebe nutzen sollten. So kann verhindert werden, dass Anlagen eingebaut werden, die nicht den technischen Qualitätsanforderungen entsprechen.

Hier finden Sie die zitierte Presssemitteilung.
Eine Zusammenfassung der Sendung sowie das Manuskript des Frontal21-Beitrages als PDF finden Sie an dieser Stelle.

Im Beitrag werden auch Beispiele einer schlecht eingebauten Autogasanlage gezeigt. In der Tat sind in den letzten Jahren viele Werkstätten auf den lukrativen LPG-Zug aufgesprungen, denn bei der großen Nachfrage nach Umrüstungen ließ und lässt sich noch immer viel Geld verdienen. Hier gilt für den PKW-Besitzer das gleiche wie bei jeder Reperatur: Die Auswahl der Werkstatt ist eine Vertrauenssache.

Tipp: Informieren Sie sich bei mehreren Betrieben über die Erfahrung mit Umrüstungen, und hier insbesondere mit ähnliche PKW-Modellen wie dem, für dessen Umrüstung Sie einen Auftrag erteilen möchten. Dann holen Sie sich zwei, drei Angebote ein und entscheiden nach dem Gesamteindruck, d.h. nicht unbedingt für den billigsten Anbieter.

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Medien

Stiftung Warentest gibt Tipps zum Spritsparen

In der neuesten Finanztest (2/2009)  geht es unter anderem um das sparsame Autofahren. Natürlich darf unter diesem Titel auch das Autogas nicht fehlen. 

Die Serie „Energie sparen“ vergleicht Autogas, Benzin und Dieselgetriebene Fahrzeuge.

„Tanken für die Hälfte“, verspricht die Werbung für Autogas. Für sich genommen stimmt das in Zeiten hoher Benzinpreise auch. Autogas, auch bekannt als LPG (Liquified Petroleum Gas) kostete im Jahr 2008 im Schnitt 72 Cent pro Liter. Wahrscheinlich bleibt Gas auch in Zukunft so günstig. Autogas soll wie Erdgas bis 2018 steuerlich begünstigt werden. Der „halbe Preis“ täuscht trotzdem. Da der Heizwert von Autogas geringer ist, benötigt ein Auto mehr davon. Zudem kostet die Umrüstung auf Autogas einige Tausend Euro und die Reichweite im Gasbetrieb fällt bei manchen Fabrikaten spärlich aus. Dennoch können Fahrer auf lange Sicht damit sparen.

Später heißt es dort: Als Faustregel gilt: Bei Spritfressern lohnt die Umrüstung am ehesten – und der Wagen sollte möglichst neu sein. Der Artikel liefert nicht gerade neue Informationen, sollte aber hier erwähnt werden. Schließlich ist die Stiftung Warentest als objektiver Beobachter anerkannt.

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Modelle

Lada Kalina mit Autogas bereits ab 9900,- Euro

Serienmäßige Autogasanlagen scheinen sich immer größerer Beliebtheit zu erfreuen. Insbesondere Automarken im untersten Preissegment scheinen dieses Verkaufsargument erkannt zu haben: Sie nutzen es fleißig. Nach der großangelegten Chevrolet-Autogas-Aktion bietet jetzt der russische Hersteller Lada sein Modell Kalina zu einem sensationellen Kampfpreis an.

Lada hofft anscheinend, sich so als günstiger Hersteller besser am deutschen Markt durchsetzen zu können. Dort erfreuen sich bisher lediglich die robusten Geländewagen einiger Beliebtheit. Wer Abstriche beim Komfort in Kauf nehmen kann, für den könnte der Lada Kalina eine Alternative sein, dessen größter Gegner der rumänische Dacia Sandero mit Autogas sein dürfte.

Laut Internetauftritt von Lada Deutschland wird der Kalina in zwei Varianten mit Autogas angeboten.

KALINA 1117 GPlus

Der LADA Kombi 1117 8V wird mit einer Autogasanlage zum Verkaufspreis von 10.200,- EUR zzgl. Transportkosten angeboten. Das Modell 1117 GPlus wird inkl. Metallic-Lackierung, Servolenkung, 2
Verbrauchswerte: Benzin/Gas insgesamt l/100 km 7,1 / 9,2, CO2-EAirbags, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und seitlichen Türschutzleisten ausgeliefert.
Verbrauchswerte: Benzin/Gas insgesamt l/100 km 7,1 / 9,2, CO2-Emission: Benzin/Gas g/km 177 / 158

KALINA 1119 GPlus

Der LADA KALINA 1119 8V mit einer Autogasanlage zum Verkaufspreis von 9.990,- EUR zzgl. Transportkosten angeboten. Das Modell 1119 GPlus wird inkl. Metallic-Lackierung, Servolenkung, 2 Airbags, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und seitlichen Türschutzleisten ausgeliefert.

Verbrauchswerte: Benzin/Gas insgesamt l/100 km 7,1 / 9,2, CO2-Emission: Benzin/Gas g/km 177 / 158

Hier finden Sie das Lada-Aktionsangebot.

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Modelle

Ab Januar Dacia Sandero mit Autogas erhältlich

Wie Focus-Online berichtet, bietet Renault ab Januar 2009 den kompakten Dacia Sandero für gerade einmal 10.000 Euro serienmäßig mit bivalentem Flüssiggasantrieb an. Dacia sind in der Renault-Gruppe die in Rumänien produzierten Billig-PKW, die sich in Deutschland in den letzten Jahren bei preisbewussten Kunden einen Namen gemacht haben. Technisch wird viel von Renault übernommen, die Ausstattung beschränkt sich auf das Nötigste.

Aufgrund der Treibstoffalternative LPG können sich laut Hersteller die Tankkosten im Vergleich zum herkömmlichen Antrieb um bis zu 40 Prozent senken lassen. Im Gasbetrieb leistet das Aggregat 53 kW/72 PS und stößt dabei 149 Gramm CO2 pro Kilometer aus, im Benzinbetrieb stehen 55 kW/75 PS Leistung parat, die 165 g CO2/km freisetzen.

Hier geht es zum Focus-Online Artikel über den neuen Dacia Sandero.

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Studie

Studie zur Abgasbelastung von LPG-PKW

Wer sich mit den Abgasemissionen von LPG-PKW etwas näher beschäftigen möchte, sollte sich einmal die Seite des Umweltbundesamtes ansehen. Dort steht unter anderem:

Die Abgasemissionen von LPG sind vergleichbar den Abgasemissionen von Benzinmotoren. In den Niederlanden wurden Feldüberwachungen an LPG-Pkw durchgeführt (RIJKEBOER, BINKHORST, 1998), die belegen, dass die Wartungssituation bei den Fahrzeugen als gut zu bezeichnen ist. LPG-Fahrzeuge unterschreiten die gegenwärtigen Grenzwertanforderungen ohne Probleme.

Quelle: https://www.umweltbundesamt.de/verkehr/alternative-kraftstoffe/erdgas/lpg2.htm

Man beachte, dass die Studie, die dort zitiert wird, bereits etwas älter ist. In der Zwischenzeit sollte sich durch die zunehmende Popularität von LPG-PKW (und die damit einhergehenden technologischen Innovationen) die Abgasentlastung in Relation zu konventionellen Benzinmotoren sicherlich nicht verschlechtert haben…

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Der Blog ist eröffnet

Herzlich willkommen auf den Seiten dieses neuen Projekts. Sie interessieren sich für den Bereich Autogas, der international abgekürzt auch als LPG bezeichnet wird. Wir möchten Ihnen hier schrittweise die wichtigsten Hintergründe zu dem Thema näher bringen und Sie auf dem Laufenden halten über neue Entwicklungen.

Insbesondere der derzeit sehr hohe Benzinpreis hat dazu geführt, dass mehr Menschen sich für alternative Kraftstoffe und Antriebsarten für ihre PKW interessieren. Zwar ist auch der Preis für Autogas merklich angestiegen, jedoch liegt er kontinuierlich deutlich unter dem Preis für Superbenzin. Zur Zeit (September 2008) zahlt man pro Einheit LPG etwa 72 Cent, während für Superkraftstoff 144 Cent anfallen, also exakt das doppelte (Angaben für Köln nach eigener Recherche).

Doch wie sieht es mit dem Verbrauch aus? Sind die „Einheiten“ eigentlich bzgl. des Brennwerts von Autogas vergleichbar? Dazu werden wir in Zukunft einen ausführlichen Beitrag veröffentlichen. Außerdem stellen wir neue Serienfahrzeuge mit Autogasantrieb vor, erläutern die Vor- und Nachteile des Umbaus eines PKW mit Benzinkraftstoff zu einem bivalenten PKW, d.h. dass neben dem Benzintank auch ein Autogastank installiert wird, beobachten die politischen Rahmenbedingungen für Autogas, und vieles mehr. Lassen Sie sich überraschen.