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Sind Sie auf der Suche nach einem neuen Auto und fragen sich, ob Sie sich für Autogas (LPG) oder Elektro entscheiden sollen? Die richtige Wahl zwischen diesen beiden alternativen Kraftstoffen kann langfristig erhebliche Auswirkungen auf Ihr Budget haben. Aktuell sind E-Autos deutlich beliebter, auch aufgrund staatlicher Förderprogramme. Aber lassen Sie uns den Vergleich genauer betrachten und sehen, welche Option als die wirtschaftlichere Wahl hervorgeht.

Verständnis für Autogas

Autogas, auch als Flüssiggas (LPG) bekannt, erfreut sich zunehmender Beliebtheit als alternativer Kraftstoff für Fahrzeuge. Es handelt sich um eine Mischung aus Propan und Butan, die sauberer verbrennt als herkömmliches Benzin und weniger schädliche Emissionen in die Atmosphäre abgibt. Ein wesentlicher Vorteil von Autogas ist sein niedrigerer Preis im Vergleich zu herkömmlichem Benzin.

Die Argumente für die Kostengünstigkeit von Autogas

Was den Anschaffungspreis betrifft, sind Autogas-fähige Fahrzeuge im Allgemeinen erschwinglicher als ihre elektrischen Pendants. Darüber hinaus ist der Preis für Autogas pro Liter in der Regel niedriger als für Benzin oder Diesel, was sofortige Einsparungen an der Zapfsäule bedeutet – und das Autogastanken ist heute auch wesentlich einfacher geworden, da ein flächendeckendes Netzwerk an Tankstellen zur Verfügung steht.

Darüber hinaus ist die Umrüstung vorhandener Benzin-Fahrzeuge auf Autogas eine praktikable Option für diejenigen, die den Kraftstoff wechseln möchten, ohne ein neues Auto zu kaufen. Dieser Umrüstungsprozess kann relativ kostengünstig sein und zahlt sich oft durch Kraftstoffeinsparungen im Laufe der Zeit aus.

Elektrisierende Effizienz: Der Aufstieg der Elektrofahrzeuge (EVs)

Elektrofahrzeuge (EVs) haben die Automobilindustrie mit ihrem umweltfreundlichen Design und ihrer effizienten Leistung revolutioniert. Betrieben mit wiederaufladbaren Batterien produzieren EVs keine Emissionen, was zu sauberer Luft und einem reduzierten CO2-Fußabdruck beiträgt.

Die Zahlen vergleichen: Elektro vs. Autogas

Bei der Bewertung der Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Autogas-fähigen Autos spielen mehrere Faktoren eine Rolle. Während E-Autos aufgrund des günstigeren Strompreises im Vergleich zu Benzin oder Autogas niedrigere Betriebskosten aufweisen, ist der Anschaffungspreis für Elektroautos tendenziell höher.

Es ist jedoch wichtig, langfristige Einsparungen im Zusammenhang mit dem Besitz von Elektrofahrzeugen zu berücksichtigen, darunter reduzierte Wartungskosten und mögliche Steuervergünstigungen oder Rabatte, die von Regierungen angeboten werden, um nachhaltigen Verkehr zu fördern.

Umweltüberlegungen

Neben finanziellen Faktoren spielt auch der Umweltfaktor eine entscheidende Rolle im Entscheidungsprozess. Während sowohl Autogas- als auch Elektrofahrzeuge erhebliche Reduzierungen der Treibhausgasemissionen im Vergleich zu herkömmlichen Benzin-Fahrzeugen bieten, haben EVs den Vorteil von null Emissionen aus dem Auspuff.

Durch die Wahl eines Elektrofahrzeugs können Fahrer zu sauberer Luft beitragen und die Auswirkungen des Klimawandels mildern, was einen positiven Einfluss auf den Planeten für zukünftige Generationen hat.

Fazit: Die richtige Wahl treffen

In der Debatte zwischen Autogas und Elektrofahrzeugen gibt es keine pauschale Antwort. Die Entscheidung hängt letztendlich von Ihren individuellen Bedürfnissen, Ihrem Budget und Ihren Umweltprioritäten ab.

Wenn Sie sofortige Kosteneinsparungen und eine bewährte Alternative zu Benzin suchen, könnte Autogas die richtige Wahl sein. Andererseits, wenn Sie Nachhaltigkeit priorisieren und bereit sind, in die Zukunft des sauberen Verkehrs zu investieren, könnte ein Elektrofahrzeug die ideale Wahl sein.

Unabhängig von der gewählten Option bieten sowohl Autogas- als auch Elektrofahrzeuge überzeugende Vorteile, die Ihnen helfen können, Geld zu sparen und Ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren. Überlegen Sie also sorgfältig und fahren Sie in eine grünere, kostengünstigere Zukunft!

Bei einigen Modellen können nach einer Umrüstung die Inspektionskosten steigen. Die Gründe hierfür sind unter anderem der Bedarf an speziellen Zündkerzen, Ventilspielkontrollen und möglicherweise das Nachfüllen von Additiven. Die Werkstatt kann vor der Umrüstung Auskunft darüber geben.

Im Rahmen der Hauptuntersuchung (HU) wird zusätzlich eine Gas-Anlagen-Prüfung (GAP) durchgeführt. Die GAP ist außerdem nach jeder Reparatur der Gasanlage erforderlich, ebenso nach einem Unfall oder Fahrzeugbrand, bei dem die Gasanlage beeinträchtigt wurde. Die Kosten betragen 22 Euro im Rahmen der HU, ansonsten 28 Euro. Die GAP kann von amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfern für den Kraftfahrzeugverkehr, Prüfingenieuren der amtlich anerkannten Überwachungsorganisationen sowie anerkannten Kfz-Werkstätten durchgeführt werden.

Kostenrisiko bei älteren PKW

Für Fahrzeuge, die vor dem 1. April 2006 in Verkehr gekommen sind und deren Autogas-Anlagentank nicht gemäß ECE R-67 zugelassen ist, gilt § 41a StVZO in der bisherigen Fassung. Das bedeutet, dass ältere Tanks, die noch nach der Druckbehälterverordnung zugelassen wurden, nach zehn Jahren gesondert überprüft werden müssen. Dies verursacht Kosten in Höhe von ungefähr 150 Euro – ein nicht gerade unerheblicher Kostenpunkt. Daher sollte man beim Kauf älterer Fahrzeuge bzw. von Fahrzeugen, die nicht in Deutschland zugelassen wurden, vorsichtig sein und prüfen, ob eine solche Prüfung notwendig ist. Es versteht sich von selbst, dass bei Gebrauchtfahrzeugen auch eine gründliche Überprüfung sicherheitsrelevanter Teile wie der Gasleitung dringend durchzuführen ist.

Das Betanken mit Autogas ist ein einfacher Vorgang, der dem Tanken von Benzin oder Diesel ähnelt. Beim Betanken von Autogas wird die Zapfpistole fest mit dem Füllstutzen des Fahrzeugs verschraubt, um ein geschlossenes System zu gewährleisten und ein Austreten von Gas zu verhindern. Die Betankungszeiten sind sehr kurz und vergleichbar mit denen konventioneller Kraftstoffe.

Um mit Autogas zu tanken, muss das Fahrzeug logischerweise über einen Autogastank verfügen. Dieser Tank befindet sich oft im Kofferraum (insbesondere bei Nachrüstungen wird hierbei das Ersatzrad entfernt) oder unter dem Fahrzeugboden. Bevor mit dem Betanken begonnen wird, ist es wichtig, sicherzustellen, dass das Fahrzeug ordnungsgemäß abgestellt ist und der Motor ausgeschaltet ist.

Der Betankungsprozess beginnt, indem die Zapfpistole mit dem Füllstutzen des Fahrzeugs verbunden wird. Hierbei wird die Pistole fest an den Füllstutzen geschraubt, um eine sichere Verbindung herzustellen. Sobald die Verbindung hergestellt ist, wird der Betankungsvorgang gestartet.

Das Autogas wird unter Druck in den Tank des Fahrzeugs geleitet. Während des Betankens kann der Füllstand des Tanks über eine Anzeige beobachtet werden, um den Fortschritt des Betankungsvorgangs zu verfolgen. Sobald der Tank voll ist oder der gewünschte Füllstand erreicht ist, wird der Betankungsvorgang gestoppt.

Ist der Tankvorgang gefährlich?

Es ist wichtig zu beachten, dass Autogas ein sicherer Kraftstoff ist. Das geschlossene Tanksystem und die speziellen Sicherheitsvorkehrungen gewährleisten, dass kein Gas während des Betankungsvorgangs austreten kann. Dennoch sollten grundlegende Sicherheitsregeln befolgt werden, wie beispielsweise das Abschalten des Motors und das Vermeiden von Funkenbildung während des Betankungsvorgangs.

Das Tankstellennetz für Autogas wächst stetig und es gibt eine Vielzahl von Tankstellen, die Autogas anbieten. An den Tankstellen sind die Autogas-Zapfsäulen deutlich gekennzeichnet, um eine einfache Identifizierung zu ermöglichen.

Umweltfreundlich sparen!

Das Tanken mit Autogas bietet viele Vorteile, darunter eine umweltfreundlichere Alternative zu herkömmlichen Kraftstoffen und oft niedrigere Kraftstoffkosten. Es ist eine bewährte Technologie, die in vielen Ländern bereits weit verbreitet ist und von immer mehr Fahrzeugbesitzern genutzt wird. Wer noch zusätzlich sparen möchte, kann es in den BeNeLux-Ländern versuchen. Dort ist Autogas nicht nur weiter verbreitet, es gibt also mehr Tankstellen, sondern auch günstiger. Vorreiter ist hier klassischerweise Luxemburg mit den niedrigsten Flüssiggaspreisen in Westeuropa. Ob sich eine weite Anfahrt lohnt, kann man vorab im Internet recherchieren – wobei es natürlich auch auf die Größe des Gastanks ankommt.

Flüssiggas und Autogas werden oft als Synonyme verwendet, aber es gibt einige subtile Unterschiede zwischen den beiden Begriffen. Flüssiggas, oder Liquefied Petroleum Gas (LPG), ist eine Mischung aus Propan, Butan und ihren verschiedenen Gemischen. Es wird in verschiedenen Bereichen eingesetzt, darunter auch als Kraftstoff für Fahrzeuge, was dann als Autogas bezeichnet wird.

Die Zusammensetzung von Flüssiggas wird durch die Norm DIN 51622 in Deutschland geregelt. Diese Norm legt klare Vorgaben fest, um sicherzustellen, dass das Flüssiggas den erforderlichen Standards entspricht. Darüber hinaus gibt es die europäische Norm DIN EN 589, die einen einheitlichen Qualitätsstandard für Autogas in der gesamten Europäischen Union sicherstellt.

Und gibt es qualitative Unterschiede?

Es ist wichtig zu beachten, dass es keine qualitativen Unterschiede zwischen Autogas und Flüssiggas für andere Zwecke gibt. Der Hauptunterschied liegt in der Verwendung. Autogas ist speziell für den Einsatz als Kraftstoff in Fahrzeugen entwickelt und optimiert. Es erfüllt strenge Anforderungen hinsichtlich der Verbrennungseffizienz und Emissionskontrolle, um den Umweltauswirkungen gerecht zu werden.

Die Anteile von Propan und Butan können bei Flüssiggas leicht variieren. Dies hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie beispielsweise dem geografischen Standort und den klimatischen Bedingungen. In einigen Regionen kann der Propananteil höher sein, während in anderen Gebieten ein höherer Butananteil bevorzugt wird. Diese Anpassungen ermöglichen es, die Leistung und Effizienz des Flüssiggases an die spezifischen Anforderungen anzupassen.

Autogas hat in den letzten Jahren an Beliebtheit gewonnen, da es als umweltfreundlichere Alternative zu herkömmlichen Kraftstoffen gilt. Im Vergleich zu Benzin oder Diesel verbrennt Autogas sauberer und erzeugt weniger Schadstoffemissionen. Darüber hinaus ist es oft kostengünstiger und kann zu erheblichen Einsparungen bei den Kraftstoffkosten führen.

Insgesamt lässt sich sagen, dass Autogas und Flüssiggas zwar technisch betrachtet dasselbe sind, jedoch spezifische Verwendungszwecke und Qualitätsstandards haben. Die geltenden Normen gewährleisten, dass Autogas den erforderlichen Anforderungen für den Fahrzeugbetrieb entspricht. Es bietet eine umweltfreundliche und wirtschaftliche Alternative zu herkömmlichen Kraftstoffen.

Das Tankstellennetz mit Autogas in Deutschland ist im Vergleich zu anderen alternativen Kraftstoffen wie Elektro- oder Wasserstoff-Fahrzeugen vergleichsweise dicht. Laut dem Verband der deutschen Autogaswirtschaft (DVFG) gab es 2020 in Deutschland insgesamt 7.449 öffentlich zugängliche Autogas-Tankstellen.

Allerdings ist zu beachten, dass die Verteilung der Autogas-Tankstellen nicht gleichmäßig ist und in einigen Regionen, insbesondere im ländlichen Raum, die Verfügbarkeit von Autogas-Tankstellen begrenzt sein kann.

Zusätzlich ist zu beachten, dass die Anzahl der Autogas-Tankstellen in den letzten Jahren zurückgegangen ist. Einige Tankstellen haben ihre Autogas-Versorgung eingestellt oder reduziert, da sie sich auf andere alternative Kraftstoffe konzentrieren.

Dennoch bleibt Autogas eine beliebte Alternative zu herkömmlichen Kraftstoffen, da es vergleichsweise günstig und umweltfreundlicher ist. Für Autogas-Fahrzeuge bleibt somit ein ausreichendes Tankstellennetz in Deutschland vorhanden.

Seit dem VW-Skandal sorgen Emissionswerte häufig für Diskussionen. Gerade die umwelt- und gesundheitsschädlichen Stickoxide (NOx) stehen im Fokus. Diese sorgen nicht nur für sauren Regen, sondern schädigen auch die Atmungsorgane der Menschen. Eine nachhaltige Alternative zum Diesel- und Benzinantrieb bieten Pkw mit Autogasanlagen.

In einer Studie der Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes (HTW) wurden die NOx-Emissionen der drei Kraftstoffe Diesel, Benzin und Autogas verglichen. Klarer Testsieger: Autogas. Untersucht wurden drei gleichartige Opel Astra Modelle mit Diesel-, Benzin-, und Autogas-Antrieb. Neben der herkömmlichen NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) wurden auch weitere Betriebsarten analysiert – inklusive erweiterter Lastanforderung und Motordrehzahl (RDE-Simulation).

Ergebnis der Studie: Autogas ist klarer Testsieger

In beinahe allen Bereichen waren die Emissionswerte des Diesel-Fahrzeugs um mehr als das Hundertfache höher als beim Autogas-Fahrzeug. Beispielsweise im NEFZ-Bereich wurden beim Autogas lediglich 2 mg NOx pro kWh gemessen und Diesel schlug mit stolzen 512 mg zu Buche. (Benzin lag bei 11 mg.) Noch katastrophaler schnitt der Diesel-Kraftstoff in der Simulation des realen Straßenbetriebs (RDE) ab. Hier erreichte er einen Wert von 1.740 mg NOx pro kWh. Der alternative Autogas-Antrieb emittierte hingegen nur 10 mg (Benzin: 18 mg).

Fazit: Verlängerung des Steuervorteils für Autogas sinnvoll

„Das Messergebnis zeigt, wie dringlich die Verlängerung des Steuervorteils für Gaskraftstoffe über 2018 hinaus ist“, kommentiert Rainer Scharr, Vorsitzender des Deutschen Verbandes Flüssiggas. Autogas sei an ca. 7.000 Tankstellen in Deutschland verfügbar und stelle somit eine umweltfreundliche Alternative zu Diesel und Benzin dar. Aufgrund des geringen Ausstoßes von CO2, Feinstaub und Stickoxid seien Autogas-Fahrzeuge zur nachhaltigen Mobilität offensichtlich unverzichtbar.

Laut Angaben der Europäischen Umweltagentur gibt es, aufgrund der hohen Stickoxid-Belastung der Luft, allein in Deutschland jährlich etwa 10.000 vorzeitige Todesfälle. In vielen Städten werden die gesetzlichen Stickstoffoxid-Grenzwerte regelmäßig überschritten. Daher ist es nur logisch, dass den Diesel-Fahrzeugen künftig möglicherweise Fahrverbote in deutschen Innenstädten drohen. „Von Fahrverboten werden Autogas-Fahrzeuge nicht betroffen sein“, so Scharr.